Kemm il-passi kif ukoll il-poġġaman huma misjuqa mill-mutur u l-mekkaniżmu ta 'trażmissjoni, u l-pożizzjonijiet ta' installazzjoni tar-roti tas-sewqan tal-poġġaman huma differenti.
Normalment il-veloċità tat-tħaddim tal-poġġaman għandha tkun l-istess bħal dik tal-passi, iżda inevitabbilment ikun hemm ftit żball meta l-poġġaman u l-passi huma misjuqa separatament.
Huwa wkoll raġonevoli li tippermetti malajr u mhux bil-mod. Wara kollox, l-istruttura tal-ġisem tal-bniedem tiddetermina li l-firxa tal-moviment tad-driegħ 'il quddiem hija akbar minn dik tad-dahar. Fi kliem ieħor, jekk il-poġġaman ikun aktar bil-mod mit-taraġ, u l-ġisem ikun mibrum lura, huwa relattivament aktar faċli li toqgħod mhux stabbli.
Peress li huwa permess li jkun mgħaġġel u mhux bil-mod, huwa aħjar li jkun aktar mgħaġġel.
L-eskalaturi fl-istazzjonijiet tas-subway spiss ikunu twal għaxar jew saħansitra għexieren ta’ metri. Anke jekk il-poġġaman huwa 1 fil-mija aktar mgħaġġel mill-pedala, idejk tista 'tinġibed 'il barra pied 'il bogħod.
L-istruttura tal-poġġaman hija gomma grooved.
Imbagħad aħseb dwar kif ir-rota tas-sewqan issuq il-poġġaman: il-poġġaman jiġi mġebbdu fuq ir-rota tas-sewqan u misjuqa bil-frizzjoni
Minħabba d-deformazzjoni elastika tal-materjal, minħabba t-tensjoni differenti f'kull żona tal-ark, inevitabbilment ikun hemm tiżżerżaq (it-tensjoni fit-tarf li jħalli hija żgħira, u ċ-ċinturin għandu tendenza li jiċkien), il-grad ta 'issikkar u tagħbija se taffettwa d-daqs tal-ark li jiżżerżqu, il-prinċipju speċifiku li tista 'Skopri dwar "trasmissjoni taċ-ċinturin flimkien ma' jiżżerżqu elastiku". Fil-qosor, minħabba l-eżistenza ta 'żlieq elastiku (u raġunijiet oħra), il-veloċità tar-rotazzjoni taċ-ċinturin ma tistax tiġi kkontrollata kompletament b'mod preċiż, iżda tista' tiġi kkontrollata biss f'firxa. Dan huwa fiżikament inevitabbli.
